Сообщение от Elen270463

Но вариант лететь самолетом я не рассматриваю - хватило мне одной аварийной посадки на грани жизни и смерти в аэропорту Иркутск

Сообщение от Lise 1509

Но бывает,что спокойнее на поезде 6 суток,чем такой стресс.

Сообщение от Elen270463

Может быть только выбор между авиарейсом Хабаросвск-Москва (8 часов беспосадочного полета) и пешим походом (на то же расстояние!)

Сообщение от Elen270463 (Сообщение 67757)

Мне ехать до Пятигорска 6 (ШЕСТЬ) суток. Еду я одна. Поэтому к выбору вагона в поезде Тында-Кисловодск отношусь очень серьезно.
Во-первых, беру купейное место именно в вагоне повышенной комфортности. Меня вполне устраивает, что все 6 суток у меня нет нужды задумываться о своем питании - ежедневно, часов в 10-11 местного времени, в купе приходит официантка вагона-ресторана, приносит "сухую" часть дневного рациона питания - Минералка (0,5л-бутылка), разовые пакетики (все по 3-4шт.) - чай, кофе, сахар, соль, перец, майонез, кетчуп, порционные упаковки сливочного масла и джема и небольшую упаковку какого-нибудь печенья. В коробку с этим сух. пайком обычно вложены еще и влажные салфетки (упакованные поштучно) и еще зубочистки (также упакованные поштучно). При раздаче этих сух. пайков официантка предлагает на выбор (обычно из 2-3 блюд) обеденное меню - салаты и вторые горячие блюда (к которым прилагаются герметично упакованные кусочки хлеба). Выяснив пожелания, эта же официантка примерно в 13-14 часов того региона страны, по которому мы в это день проезжаем, разносит по купе ранее выбранные варианты горячих обедов. При желании вместо второго блюда можно поесть какой-нибудь суп, но для этого нужно уже самой пойти в вагон-ресторан (он обычно расположен по соседству с вагоном повышенной комфортности). Когда я еду одна и на такие дальние расстояния, мне вполне хватает такого ассортимента - остается только докупить на станциях каких-нибудь фруктов-овощей и ну и что-нибудь к чаю. При таком варианте питания в долгой дороге не возникает проблема сохранности продуктов - каждый день приносят все свежее и вполне съедобное. Конечно, для мужчины такого питания будет маловато, но женщине обычно хватает.
Вторая причина, по которой я езжу на дальние расстояния в купейном вагоне повышенной комфортности - более комфортные условия: всегда исправно работающий (в отличие от обычного купейного вагона) кондиционер - летом, в жару это очень актуально. Кроме того, в вагоне повышенной комфортности обычно полки более удобной (и мягкой!) конструкции, постельное белье - лучшего качества. Чистота в таком вагоне поддерживается проводниками более тщательно.
Третья причина моего предпочтения купейного вагона повышенной комфортности - возможность выбрать (по половому признаку) будущих соседей по купе. Т.е. при покупке билета в вагон повышенной комфортности, я прошу дать мне место в ЖЕНСКОМ купе. И в течение всей поездки я уверена, что у меня не возникнет конфликтов с буйными мужчинами-соседями по купе. Конечно, и женщины-соседки могут оказаться непредсказуемыми, но обычно все складывается довольно удачно - всегда есть возможность без лишних проблем переодеться и даже спать, раздевшись (пардон!) до нижнего белья - что при длительной поездке необходимо. Ну и еще один плюс поездки в женском купе - довольно часто такое купе по заселенности превращается из 4-местного в 2-местное, так как немного найдется женщин, желающих ехать на верхней полке по повышенному тарифу (а летом цены на верхние и нижние полки в купе одинаковы!). В итоге, довольно часто бывает так, что всю 6-суточную дорогу можно проехать в купе вдвоем с соседкой! Единственное, нужно успеть купить именно нижнее место в женское купе вагона повышенной комфортности.
Для кого-то все мои доводы в пользу поездки в купейном вагоне повышенной комфортности покажутся ненужными. Но вариант лететь самолетом я не рассматриваю - хватило мне одной аварийной посадки на грани жизни и смерти в аэропорту Иркутска... С тех пор только поездом! Тише едешь, дальше будешь! Да и пейзажи за вагонным окном обычно очень интересны!