Показать сообщение отдельно
Старый 22.10.2011, 15:40   #1
 
Аватар для 1967
 
Регистрация: 01.09.2002
Адрес: Железноводск
Сообщений: 5,051
1967 имеет так много, что может гордиться собой1967 имеет так много, что может гордиться собой1967 имеет так много, что может гордиться собой1967 имеет так много, что может гордиться собой1967 имеет так много, что может гордиться собой1967 имеет так много, что может гордиться собой1967 имеет так много, что может гордиться собой1967 имеет так много, что может гордиться собой 1053
По умолчанию 1 день - вылет в Луклу

Что запомнилось- паника некоторых участников.
За день до вылета в Катманду разбился самолет с туристами - 16 человек. Они летали на Эверест, трагично конечно, люди увидели эверест с высоты, пролетели возле него и при посадке самолет то ли в тумане то ли из-за того что кончился керосин зацепил крышу здания и упал в 3-х км от аэропорта.

Нам предстояло лететь на таком же самолете.
Мало того погода испортилась, весь день шел дождь.
Отменили все запланированные экскурсии по Катманду и мы сидели в отеле и ждали утренний вылет.
у вечеру распогодилось, утром вообще выглянуло солнышко. Желающих лететь было очень много- сутки не было вылетов из-за дождя.
Вобщем нашу групу отправили аж 3-мя самолетами.
Мы улетели первые на одномоторном 7 местном самолете.
Чтобы понять его размеры- мне пришлось изогнуться и ухватиться за соседа слева- дверь не закрывалась )))

Плюс посадка в Лукле на полосу длинной всего 100метров (на самом деле почти 500, но визуально кажется что всего 100) да еще и под углом 12 градусов. с одной стороны горы с другой - пропасть. Самолет заходит с поворота со стороны пропасти и садится на полосу которая снизу вверх поднимается.

Когда начали подлетать вдруг все заволокло облаками. Пять минут в салоне была полная тишина, вот когда стало понятно почему самолеты разбиваются о горы- ничего не видно и приборов у пилота минимум. Никаких тебе локаторов и предупреждений о сближении.
Но перед посадкой все снова прояснилось и мы вздохнули свободно )))


Справка об аэропорте Лукла:
ВПП аэропорта протяжённостью 527 метров расположена под уклоном в 12 % на отметке 2860 метров над уровнем моря. На свете существуют лишь пять аэропортов, расположенные ещё выше. Из-за сложного ландшафта все приземления выполняются с торца 06, а все взлёты — с 24. Из-за большого уклона торцы ВПП различаются по высоте на 60 метров. Торец 06 находится прямо на краю обрыва, уходящего в семисотметровую пропасть, а 24 — у подножья четырёхтысячного хребта. Перрон оборудован четырьмя стояночными площадками и вертолётной площадкой. Взлёты и посадки выполняются исключительно по VFR, так как из навигационного оборудования в аэропорту есть только радиостанция.

вот несколько фото
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: nepal_trek_k_everestu_perelet_v_lukla_2800m-ds2_8347.jpg
Просмотров: 112
Размер:	34.0 Кб
ID:	4550   Нажмите на изображение для увеличения
Название: nepal_trek_k_everestu_perelet_v_lukla_2800m-ds2_8376.jpg
Просмотров: 159
Размер:	35.7 Кб
ID:	4551   Нажмите на изображение для увеличения
Название: nepal_trek_k_everestu_perelet_v_lukla_2800m-ds2_8398.jpg
Просмотров: 122
Размер:	33.9 Кб
ID:	4552   Нажмите на изображение для увеличения
Название: nepal_trek_k_everestu_perelet_v_lukla_2800m-ds2_8407.jpg
Просмотров: 115
Размер:	60.8 Кб
ID:	4553   Нажмите на изображение для увеличения
Название: nepal_trek_k_everestu_perelet_v_lukla_2800m-ds2_8436.jpg
Просмотров: 128
Размер:	54.4 Кб
ID:	4554  

__________________
Для новичков форума: внизу каждой большой темы есть раздел "Похожие темы" - полезно иногда
---------------

Последний раз редактировалось 1967; 30.09.2012 в 13:26.
1967 вне форума  
Скажите "спасибо" за это сообщение
класс!
  Ответить с цитированием