Про то , как и на чём здесь ездят . Автопарк в стране европейский : французы , итальянцы и немцы . На дорогах есть машины с номерами соседних стран , а в Тунисе номерные знаки бывают разных цветов и они что-то означают . Я запомнил , что синие номера - это арендуемые автомобили .
Синие номера вообще никто не останавливает , только если ну очень сильно нашкодил . Пересечение сплошной линии - это норма , разворот на пешеходном переходе тоже приветствуется . В местах с большим трафиком автомобили едут впритирку со всех сторон , быстро едут и не бьются .
Но таких загруженных участков мало , есть скоростные платные магистрали . И здесь нет светофоров . Посчитали , сколько бензина сгорает , пока ждёшь зелёный , и решили на этом хорошо сэкономить . Но я всё-таки видел несколько светофоров , это было в столице . А разъзжаются они чётко - посмотрели в глаза друг-другу , определили , кто тут альфа самец - и погнали , заторов нет . На круге всё , как у нас , круг - он и в Африке круг .
Машину с синими номерами можно взять от 50 долларов в сутки под залог в 500 евро и устроить себе самостоятельную экскурсию в те места , которые плохо рассмотрел , предварительно заправив бензином . У такси здесь тоже какая-то иерархия , одним нельзя выезжать за черту своего города , другим - можно . По столице ходят очень длинные трамваи . По курортному Ясмин Хаммамету на радость туристам еще бегают автопоезда и лошадиные упряжки . Вот тут главное - определить , откуда ветер дует и выбрать правильную сторону улицы для пешей прогулки . У лошадок под хвостом есть приспособление для сбора отходов жизнедеятельности , а жидкие отходы льются прямо на дорогу . Мало , что пахнет , но ещё и ветер-с :-)
|