5900 километров по Норвегии
Цены, ссылки на кемпинги, советы.
Подготовка поездки.
Это наша вторая поездка на машине в Норвегию, первая была предпринята три года назад и проходила по центральной части страны и по Фьордам.
На этот раз решено было проехать Норвегию с севера на Юг, при этом основное внимание было направлено на природу, а посещение городов решено свести к минимуму, маршрут составил 5900 км без учета паромов и включал в себя три страны Финляндию, Швецию и Норвегию. Ночевки планировались в кемпингах и в основном в палатках.
Подобралась компания из трех экипажей в количестве десяти человек.
Но начнем по порядку.
Маршрут был составлен и выглядел следующим образом: Петербург – Финляндия (Оулу) – Швеция – Лофотенские острова – паром до Бодо - окрестности Тронхейма – Кристиансунд – Атлантическая дорога – Мольде – Андалес – Дорога троллей – Гейрангер – ледник Бриксдаль – Берген – окрестности Ставангера – Прекстолен – граница со Швецией – Стокгольм – паром до Хельсинки – Петербург.
При этом хочу выразить большую благодарность всем тем людям, которые не ленятся и пишут свои отчеты в Интернете, это и подвигло меня на написание отчета, может, кому и пригодиться наш опыт.
Время поездки 16.07.10 - 02.08.10г.
Заранее были куплены билеты на паром Стокгольм – Хельсинки, автопакеты на паром покупали в паромном центре С-Петербурга (
http://www.paro**.ru/), ранее бронирование позволило сэкономить около 50% стоимости. Но даже при бронировании парома в марте на три машины билетов не хватило и одной из трех машин пришлось брать автопакет на паром Стокгольм – Турку, при этом мы планировали ехать только на Викинге т.к. он значительно дешевле Сильи.
Также заранее были куплены билеты на паром Москинес – Бодо, (
http://www.torghatten-nord.no/ - расписание паромов,
http://******.thn.no/bok****/en/instructions.asp - ****** бронирование). Но и здесь не обошлось без проблем, с утра забронировали билеты на две машины, а вечером товарищ бронировал на третью машину и на 14:00 билетов уже не было, пришлось ему брать на 19:00, что в результате сыграло с ним злую шутку, но об этом позже.
Визы у нашей семьи – годовой, многократный Шенген полученный в консульстве Финляндии перед новым годом.
Поскольку мы довольно часто выбираемся на природу, то основное снаряжение имелось в наличии (палатка, надувные матрасы, спальники, складные стол и кресла и всякая другая туристская мелочь). Из докупленного к поездке оборудования было – навигатор, инвертор на 220 вольт мощность 200 ватт, и ноутбук.
За неделю до поездки прошли плановое ТО 40000 км с заменой свечей.
День первый С-Петербург - Оулу.
На первый день запланировал перегон от Питера до первого кемпинга в Финском городе Оулу 765 км. Поэтому подъём ранний в пять утра, поскольку хотелось избежать очередей на границе. По знакомому маршруту КАД – Парголово – Скандинавия – Лесогорск, доезжаем до границы, наши расчеты оправдываются, очереди нет. Заправляемся бензином на последней бензоколонке перед КПП и довольно быстро проходим паспортный и таможенный контроли (хвала таможенному союзу – теперь не надо писать декларацию на машину). После чего заезд в Дюти фри затаривание по максимуму спиртным (к моему глубокому сожалению из-за сильной жары пива нет, всё разобрали ещё накануне) и на финскую границу, там быстрое прохождение паспортного контроля (таможенное сводиться к беглому взгляду через стекло в салон финна) и вот она - Финляндия. Это не рекорд по времени прохождения границы, но 40 минут на две границы почти великолепно.
Поскольку есть сэкономленное время решено сделать незапланированную остановку перед городком Пуумала перекусить и искупаться, после чего добираемся до Коупио,. Но хорошего понемногу и в путь к Оулу.
В кемпинге были заранее зарезервированы 3 четырехместных домика по 36 евро каждый.
Резервацию делали ещё весной, сейчас предъявили распечатку брони и оплатили с карточки. Кемпинг довольно симпатичный и чистый расположен на самом берегу Ботнического залива (
http://www.nallikari.fi/EN/accommoda...ng-cabins.html).
Хотя осталось небольшое неприятное воспоминание, после вечерней посиделки на веранде домика осталась почти целая упаковка пива, которая к утру чудесным образом испарилась (как говориться, не надо расслабляться и доверять европейской честности).
День второй Оулу - Лофотены.
Нас ждёт 800 километровый перегон от Оулу через Швецию до начала Лофотенских островов. Поэтому ранний подъём 8:00 по-местному (по России 9:00) и в путь. Доезжаем до Торнио (это уже почти граница со Швецией), заправляем бензином и недостающими продуктами (в Финляндии цены ниже) переезжаем реку и мы в Швеции. Наш путь лежит по трассе Е10, и пока она весьма не плохая, по крайней мере, до Керуны (после встречались участки дороги с грунтовым покрытием, и в одном месте пришлось постоять, пережидая пока ведущие ремонтные работы дорожники нас пропустят). Здесь встречаем первых и последних северных оленей, которые пасутся вдоль дорог и не боятся машин.Вообще Швецию проскакиваем быстро с одним перекусом и с хорошей скоростью местами до 140 км\ч – места довольно пустынные.
Переваливаем горы и вот мы уже в Норвегии появляются отвесные скалы и уже близок тот момент, когда увидим наш первый фиорд в этом путешествии.
После въезда в Норвегию возникла необходимость заправиться, и здесь мы совершили, как потом оказалось ошибку, заехав на заправку Statoil, заправился до полного бака и доехал километров 30 до кемпинга – все было хорошо. Но на утро получили DEPOLLUTION SISTEM FAULTY с включением вентилятора охлаждения, скачками оборотов, понижением мощности и заглохшим, в конце концов, двигателем. Грешить можно было на бензин т.к. на недавнем ТО прошли проверку двигателя и замену свечей. В дальнейшем, кое-как скатав часть бензина, долились на S****, в дальнейшем заправлялись только на S**** или Esso и больше проблем не возникало.
Ну да ладно – отклонился от темы путешествия. Мы достигли въезда на Лофотены. Норвегии вообще большие мастера по мостам и тоннелям.
Наша следующая ночевка была запланирована в кемпинге Guiiesfjordbotn, в котором были также заранее зарезервированы два домика (
http://www.gullesfjordcamping.no/).
Кемпинг очень понравился на берегу речки впадающей в залив (впервые увидели медуз в пресной воде), домик на шестерых был просторен и удобен с душем и туалетом.
Мы провели великолепный вечер, погода этому благоприятствовала, кто мог подумать, что на следующий день циклон станет нашим долгим и непрошенным попутчиком.