Немного не совсем в тему, но мне показалось и полезным и познавательным.
Как выглядит Транссибирская Магистраль Anno Domini 2017?!
Автор Ursa, 02 окт 2017 - 07:25
Должно было быть грязно, страшно, жарко и омерзительно. Должно было не быть хорошей еды. Мы должны были ради безопасности опрыскивать матрасы инсектицидом и на ночь класть одеяльце под Леося. Туалет должен был быть нашим главным врагом, наравне с теснотой и бесконечно тянущимся временем.
Ну, а с чем же ещё ассоциируется путешествие по Транссибирской Магистрали? С поездами типа «старые, плохие PKP (Польские Государственные Железные Дороги – прим. перев.)»? С вагонами 70-х годов прошлого века, вечно занятыми грязными туалетами, с характерной вонью железного лома? Если у нас, в цивилизованной Западной Европе, в стране экономического чуда, среди молочных рек и кисельных берегов
ещё до недавних пор именно так выглядели все поезда без исключения (сейчас исключения, конечно, есть), ну, так как же могло быть там, далеко на востоке, в дикой по нашим понятиям России?! Ну, любой сказал бы, что плохо.
А тут – обалдеть! Но по порядку.
Последние минуты перед отъездом, то есть вокзалы, билеты и интернеты
В последний из нескольких дней в Москве мы утром упаковались и покинули снимаемую квартиру. Прямо перед уходом, пользуясь последними минутами бесплатного интернета, я узнала, что Марлена (моя сестра) и Михал (её парень) сейчас выезжают из Екатеринбурга (23 часа пути до Неи, где мы должны были встретиться), и у них кончается оплаченный доступ в интернет. Марлена и Михал покупали билеты на поезда по мере продвижения, так что они не знали заранее, когда там окажутся. Ещё несколько дней тому назад вообще не ясно было, успеют ли они проехать всю Азию (они выехали из Сингапура, они там живут) в таком темпе, чтобы увидеться с нами как раз в течение тех двух дней, когда мы планировали быть в Нее. В тот момент, когда мы покидали квартиру в Москве, ситуация была следующая: они уже ехали в Нею, не зная, куда им идти, сойдя с поезда (предполагалось, что это я буду их там ждать, но выходило, что они там будут раньше нас!); пани Тамара, с которой я уже несколько месяцев была в контакте относительно ночлега там, куда ************ не досягает, не откликалась насчёт адреса ночлега, поэтому я написала ей, когда Марлена туда прибудет, чтобы она её встретила. У нас не было связи, чтобы дать ей знать, если в промежутке что-то изменится. В общем, вышла небольшая суматоха. Ничего больше в тот момент сделать нельзя было, так что, разослав последние мейлы, мне оставалось только надеяться, что ЕСЛИ нам удастся в запланированное время приехать в Нею, и ЕСЛИ в промежутке ничто не перечеркнёт планов Марлены и Михала, то скоро все мы увидимся на месте. Чертовски символичном для всех нас месте.
Check! № 1 – ваучеры, билеты
Покинув квартиру, мы поехали оставить багаж в камере хранения на Казанском вокзале. Мы хотели сразу уладить тревожащие нас формальности, так, чтобы остаток дня в ожидании поезда провести ещё, осматривая столицу, уверенные, что в этот день мы уедем. Важнейшим верстовым столбом нашей экспедиции был обмен самостоятельно купленных через интернет «ваучеров» на собственно билеты в окошке на вокзале. Мы до конца не были уверены, что правильно это сделали и что нам дадут билеты. Купив билеты в интернете, скачиваешь и распечатываешь подтверждение, очень напоминающее билеты, продаваемые у нас в железнодорожной интернет-системе. Однако в России эти распечатки следует ещё обменять на настоящие билеты, по виду похожие примерно на наши польские билеты, покупаемые на вокзале.
21458625_10212808613426839_263273805_o.j
От окошка….
21458720_10212808613346837_481684287_o.j… до окошка
Мы попали на правильный вокзал, Ярославский (вы не угадаете, сколько вокзалов находится у Площади Трёх Вокзалов) и в конце концов в правильное окошко справочной поездов дальнего следования, к пану, говорящему по-английски. К счастью, оказалось, что ваучеры действительны, я не перепутала ни дат, ни нескольких вариантов на выбор при покупке и, не зная кириллицы, умудрилась купить нам хорошие билеты. Так что билеты были у нас в руках. нам ещё оставалась только «регистрация» при посадке в поезд, то есть проверка, на тот ли это поезд билеты, на котором мы хотели ехать
21460113_10212808612866825_915341177_o.j
Металлодетекторы и обыски – это постоянный элемент московского пейзажа.
Check! № 2 - сесть в поезд не любой (намёк на песню Марыли Родович «Сядь в любой поезд» - прим. перев)
Этот последний, стрессовый для меня момент, который мог бы расстроить все наши планы на путешествие, мог наступить поздним вечером. Мы знали, что если здесь всё будет хорошо, то остальные билеты на дальнейшую трассу тоже, по всей вероятности, окажутся правильными. Чтобы наверняка не опоздать на этот первый поезд, мы провели несколько часов, осматривая Москву, а потом прибыли на правильный вокзал за 2 часа до отправления. Мы взяли багаж и пошли перекусить в вокзальном KFC., там царила атмосфера, как ночью на вокзале Варшава-Восточная времён PKP – полно пожилых людей с огромными клетчатыми сумками, набитыми товарами на продажу, путешествующих по железной дороге из далёких уголков России, какие-то подозрительные типы, прохаживающиеся туда и сюда, несколько пьянчужек (мы их впервые увидели в Москве!), то бросавшихся друг на друга, то засыпавших на стуле неподалёку от нас (тут абсолютным хитом была реакция охраны – или всего лишь официанта KFC, который буквальном смёл размашистым движением всю лишнюю «клиентуру» за территорию ресторанного садика).
21458457_10212808612546817_1516221266_o.
Когда в конце концов приехал поезд, мы, переполненные эмоциями, двинулись на перрон. Лео, конечно, потребовал взять с собой шарик из KFC, как будто у нас было мало вещей, за которым надо было следить. Мы были невероятно взволнованы! Мы проходили через металлодетекторы, на которые в прошлом году приехали поглядеть просто ради удовольствия («Ух тыыы, это отсюда отправляются в путешествие по Транссибирской Магистрали!»). Мы смотрели на расписание поездов, которое год назад казалось нам не поддающимся расшифровке, и в котором мы сейчас нашли НАШ поезд. Мы фотографировались, мы широко улыбались, в общем, мы выглядели как типичные туристы, ошалевшие от того, что для русских – самое обычное дело. Но нас это не волновало. Вот-вот мы сядем в Транссиб и поедем вглубь России!
IMG_6706.jpg
IMG_6709.jpg
Мы нашли правильный перрон, правильный вагон и увидели Panie Prowad****, охраняющих вход в вагоны. С колотящимся сердцем я подала наши билеты, паспорта и карточку, которую мы получили на границе.
Эта карточка – настоящий кошмар поездки – вложенная в паспорта, то и дело вынимаемая (вход в некоторые поезда, регистрация, гостиницы), самая важная вещь из всего багажа, которую надо было беречь как зеницу ока, потому что, если бы она потерялась, то у нас были бы ужасные проблемы с выездом!
Через несколько бесконечно длившихся секунд Pani Prowadnica отдала первый билет и первый паспорт, сказав, что всё хорошо! Что мы можем входить, этот тот поезд, он действительно едет до Неи, и наши места приготовлены для нас в купе № 6! Это значит: У НАС ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ!!!
Только тут мы могли со всей уверенностью сказать, что у нашего безумного плана есть шансы на удачу. Что мы на самом деле наконец-то выедем из Москвы. Что мы действительно увидим часть России. Что, может быть, утром мы увидимся в конце концов с Марленой и Михалом, уже две недели едущими из Пекина. Что мы проверим, существует ли пани Тамара на самом деле и не шутила ли она, говоря, что выйдет нас встречать на перрон J Наше великое приключение начинается именно в эту минуту.
А Лео довёз свой шарик из KFC аж до Азии J
IMG_6716.jpg
IMG_6714.jpg
Теперь маленькое отступление, введение в тему поездов, о которых я подробнее напишу в посте о том, как купить билет на Транссибериан. Для всех, незнакомых с этим вопросом, несколько слов вступления.
Поезда Транссибирской Магистрали
Поезда железной дороги пронумерованы. Как правило, действует такой принцип, что чем меньше номер, тем лучше (в данном случае это означает – быстрее) поезд. Те, что летят через всю трассу, с начальными номерами, имеют свои названия: например, «Россия» или «Восток». На следующем месте по комфортабельности, насколько я заметила, «фирменные» поезда, или премиум (или только вагоны премиум), тоже движущиеся по главным трассам. Потом идут такие, как бы обычные, с номерами побольше – именно на таком мы ехали до Неи. Независимо от вида поезда всюду только лежачие места. Исключением являются поезда, ходящие по местным трассам, но о них мы тут не говорим.
Есть разные виды поездов, и у них разное количество классов вагонов. Основные классы – это: плацкарт (3 класс), купе (2 класс) и первый класс. В поездах наивысшего класса есть ещё класс вагонов премиум, то есть вроде как VIP. В то же время в тех, которые самые обычные, нет первого класса и премиум.
В плацкартном, то есть открытом вагоне без купе, мы ехать не хотели из-за того, что Леось спит днём – мы не хотели рисковать, что нам попадётся какой-нибудь поющий пассажир в конце вагона и станет будить Леося. То же самое ночью – просыпающийся (даже несколько раз) в течение ночи (пить, писать, где мамуся) малыш мог бы взбесить 47 сопутешественников J
Поэтому мы решили купить билеты в вагоны второго класса. Мы сделали это отчасти наугад. Мало того, что я не нашла никаких советов насчёт такого путешествия с детьми, так ещё абсолютно ВСЕ, кто там был и впоследствии описал это в интернете, ехали именно в плацкартном. О купейных вагонах мы знали только то, что в них купе закрываются, а это было для нас самое важное. Покупая билеты заранее в интернете, я могла прочитать на иконках, что предлагается в отдельных ценовых категориях. Поскольку разницы в ценах были очень невелики, я выбирала те, в которых иконок типа кондиционер, телевидение, питание было больше всего. Я не совсем верила в то, что действительно нам предоставят всё то, что описывалось при покупке, но всё же это давало нам больше шансов на условия получше.
Мы проехали в общей сложности 3200 километров по европейской части России, до Урала и обратно. Северной и южной трассой Транссибирской Магистрали. Мы ехали на четырёх поездах (из-за наших остановок в разных городах). Каждый из них был другим, несмотря на то, что все они были одного и того же, второго класса! Так уж получилось, что чем дальше, тем лучше были поезда, на которых мы ехали J
Первая ночь в поезде Транссибирской Магистрали
Мы возвращаемся в ту прекрасную, тёплую июньскую ночь, на перрон поездов дальнего следования Ярославского вокзала, в ту минуту, когда в поезд № 68 на трассе Москва-Абакан вошли трое туристов в состоянии истерики и взволнованный поездом трёхлетний малыш.
Мы внесли наш багаж, коляску, Леося с шариком, несколько подручных сумок и через несколько минут почувствовали, что поезд тронулся!!! Мы «дали пять» друг другу, запустили русскую музычку и всё никак не могли поверить, что у нас и вправду получилось J Мы ехали в неизвестность, в белое пятно на нашей карте Европы, абсолютно не зная, как всё то, что началось в эту минуту, пойдёт дальше.
А в поезде начался настоящий фестиваль изумлений, который длился на протяжении всего нашего путешествия.
В купе нас ждали уже постланные постели, свежие газеты, полотенца и КОНДИЦИОНЕР! Лео переживал позитивно вместе с нами – первое, что он сделал, это запрыгнул на верхнюю «палубу» и разложил игрушки. Он радовался, что может спать наверху (известное дело, дети и двухэтажные кровати), но, в конце концов, я убедила его спать внизу. Относительно размещения багажа – наше купе было очень просторное, даже коляска уместилась под сиденьем!
IMG_0831-e1505383010799-768x1024.jpg
IMG_0825-768x1024.jpg
К сожалению, то ли мы не сумели включить воду в туалете, то ли была какая-то авария, но волей неволей нам пришлось объявить День Ребёнка (когда ребёнку разрешают не мыться перед сном, то называют это праздником День Ребёнка – прим. перев.). Действующие розетки мы нашли в коридоре.
А Panie Prowad**** приносили нам по очереди:
- одноразовые тапочки (!),
- воду в бутылках,
- горячий ужин (очень хороший!), с одноразовой солью, перцем и мятными леденцами в качестве бонуса,
- пирожное (1),
- одноразовую пасту и зубную щётку (!),
- освежающие салфетки (!).
IMG_6728.jpg
Когда все мы готовились ко сну, Pani Prowadnica разложила в коридоре дополнительный коврик, чтобы было чище ходить в туалет в тапочках! И вдобавок спросила, во сколько нас разбудить утром…
Когда мы ехали на этом поезде, мы уже знали, что будет хорошо, что условия не такие плохие, на какие мы были настроены. Нас совершенно поразило обслуживание, направленное на заботу о клиентах, а также еда. Правда, это был довольно старый поезд, но очень хорошо содержащийся и чистый. Как впоследствии оказалось, это был самый слабый с точки зрения внешнего вида и оборудования из тех четырёх поездов, на которых мы ехали во время нашего путешествия. В то же время это был самый короткий этап и самый дешёвый из всей поездки (150 \ 180 злотых в зависимости от места вверху \ внизу). Мы специально выбрали ночной поезд, чтобы сэкономить время, не утомляя Лео в самом начале путешествия, и выспаться перед целым днём в Нее.
Когда мы, ошеломлённые тем, что происходит, где мы и что делаем, уснули, было, кажется 2 часа ночи.
IMG_0836-1.jpg
h_ttp://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/252567-kak-vyglyadit-transsibirskaya-magistral-anno-domini-2017/(убрать первый пробел)